ARTEN DER BOOTSANBINDUNG

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LANDBOOTANBINDUNG VOM HECK

Wenn Sie verschiedene Orte mit Ihrem Boot erkunden, werden sie auch feststellen, dass es von Land zu Land und sogar von Hafen zu Hafen verschiedene Arten von Verbindungen gibt. Die häufigste Art der Bindung in unserem Land und im Mittelmeer im Allgemeinen ist die Heck-zu-Land-Bindung. Um sich professionell zu verbinden und sich sofort in das einzutauchen, was der Hafen zu bieten hat, müssen Sie nur alles zum Manövrieren bereithalten, so viele Rasierer wie möglich haben und ruhig bleiben. Lassen Sie uns gemeinsam die Feinheiten dieser Art von Bindung betrachten:

PROPELLERMANÖVER
Wenn Sie vom Heck an Land binden oder mit einem Anker oder einer dünnen Hand Andocken,
achten Sie beim tornistan-Manöver immer darauf, dass sich zwischen ihren andockplänen ein propellermanöver befindet.

Wind
Bewerten Sie den Wind, bevor sie mit dem Manöver beginnen, und überlegen Sie, wie sich der Wind in der aktuellen Stärke und Richtung auf Ihr Boot auswirken wird, nicht nur auf seinen aktuellen Zustand, sondern auch auf seine Position während des Manövers. Wenn sie in einer Bucht übernachten möchten, müssen Sie die Intensität und Richtung des Windes während der ganzen Nacht berücksichtigen. Halten ihre Seile gut genug, um die Nacht zu verbringen? Wenn der Wind in der Nacht weht, ist Ihr Boot ausreichend offen vom Ponton/Dock aus, um Schäden zu vermeiden?

Anker
Lernen Sie Ihren Anker kennen – lernen sie seine Länge kennen und verstehen sie, wann Sie den Anker loslassen müssen, damit Sie sicherstellen können, dass sie genug Ketten haben und genügend Abstand zum Andocken haben. Es gibt keine schlechtere Erfahrung von arsch zu Boden als zu erkennen, dass nur 1 Meter vom Pier entfernt keine Ketten mehr sind! Wenn dies der Fall ist, können Sie 6. Überprüfen Sie die Substanz und versuchen Sie es erneut. Wenn Sie mit einem Hand-oder kopfseil gefesselt sind, stellen Sie sicher, dass jemand mit einem Poo auf dem boot wartet und zum Kopf geht, um den Kopf schnell zu binden.

ANKERSEILE
Es ist wichtig, dass Sie zwei feste Seile am Heck haben, bevor Sie mit dem Manöver beginnen;
wenn Sie also die Anlegestelle Betreten, sind sie bereit, den Arsch ihres Bootes so schnell wie möglich zu sichern.

Kontakt
Es ist sehr wichtig, dass jeder weiß, was auf dem Boot vor sich geht, ob beim Manövrieren, Segeln oder motorfahren. Stellen Sie sicher, dass sie ihre Crew immer im Voraus informieren, damit jeder seine Rolle kennt und was von ihnen erwartet wird. Bereit zu sein ist die halbe Arbeit.

Manöver
A) VORWÄRTS-LEER-TORNISTAN-LEER-VORWÄRTS

Die wichtigsten Punkte, die sie beim Andocken und Verlassen des andockplatzes mit einer Kombination aus vor-und rückwärtsmanövern beachten sollten, sind, sich nicht zu beeilen und das Getriebe Ihres Bootes zu respektieren. Mitten in einem Manöver ist es sehr einfach, das Boot vorwärts und rückwärts zu steuern, ohne es zu verschwenden, aber es nützt Ihnen nichts, besonders wenn Ihr Getriebe kaputt ist.

B) WANN SOLLTE MAN DAS RAD BENUTZEN?

Der klassische Fehler, den viele Kapitäne beim Manövrieren eines tornistans machen, besteht darin, das Ruder mit dem rückwärtsmanöver zu manövrieren und trotzdem das Ruder mit dem vorwärtsmanöver zu bewegen. Das Problem, das dadurch unvermeidlich verursacht wird, kann leicht gelöst werden... denken Sie daran, zu warten, bis das Boot stabil ist, bevor Sie das Ruder drehen, damit ihr Manöver leicht passieren kann.

WENN SIE BEIM ERSTEN ZUG SCHEITERN
Haben Sie keine Angst, es erneut zu versuchen. Manchmal brauchen auch die besten bootskapitäne eine zweite Chance. Die Bedingungen können schwierig sein, und selbst wenn Sie viele Versuche unternehmen müssen, um das Boot richtig zu binden, ist es immer besser, es richtig zu machen, als es einfach zu tun.

BLEIBEN SIE RUHIG.
Leicht zu sagen, schwer zu tun. Aber Ruhe und klare Kommunikation sind die Schlüsselelemente eines erfolgreichen Manövers. Ein ruhiger Kapitän vermittelt seiner Crew Vertrauen und lässt Sie sich darauf konzentrieren, ihre Arbeit richtig zu machen.

AUF DEM WEG
Bevor Sie morgens losfahren, stellen Sie sicher, dass Sie das Heck-Seil nicht bis zur letzten Minute im Wind loslassen.  Dies wird Ihnen helfen, die Kopfseite zu kontrollieren, damit Sie sich richtig bewegen können, wenn Sie Ihren bindeplatz verlassen.

Andere Tipps zur Verbindung mit dem Boot

Schwarz vom Arsch ist natürlich nicht die einzige bindungsmethode. Ein paar kleine Tipps zu anderen Methoden können folgendermaßen aufgelistet werden:

Ankerplatz

Neben den Mittagspausen ist es die grundlegendste Fähigkeit und Methode, die Sie jeden Tag verwenden, um an einem ruhigen Liegeplatz zu übernachten.

Berücksichtigen Sie den Schwingungsbereich – kommen Sie anderen Booten nicht zu nahe! Sie müssen die mögliche stabile Position Ihres Bootes bewerten und sicherstellen, dass Sie sich Ihren Nachbarn nicht zu nahe kommen, wenn der Wind weht. Denken Sie daran, dass Ihr Boot über genügend schaukelfläche verfügen muss, um einen vollen Kreis zu bilden, um nicht mit den ankerwohnungen anderer Boote zu kollidieren.
Tiefe-es wird einen Unterschied zwischen dem Punkt geben, an dem das Eisen geworfen wird, und dem Punkt, an dem das Eisen/die Kette platziert wird. Überprüfen Sie daher ihr pilotbuch und Ihre Karte, um sicherzustellen, dass Sie genügend Tiefe haben, wo sie sind und wo sie schwingen werden. Die allgemeine Regel ist, dass man an flachen Stellen die dreifache Tiefe und an tiefen Stellen die fünffache Tiefe verkalkt.

KEINE VERBINDUNG ZUM LAND

Eine andere Art von Verankerung, die an Land befestigt ist, erlaubt keine Freisetzung. Es kann jedoch sicher durchgeführt werden, wenn andere Boote das gleiche Manöver durchführen.

Bereiten Sie sich vor und sprechen Sie über das Manöver. Da die Logistik auch an dem Manöver beteiligt ist, müssen Sie einen Aktionsplan erstellen. Dieser Aktionsplan ist für Ihre Umgebung (gibt es einen großen und festen Felsen um sie herum? Oder wäre es klüger, das Gewölbe an Land zu bringen und zu begraben?) kann abhängig variieren. Konzentrieren Sie sich darauf, das Eisen sofort zu halten, und nehmen Sie dann das Seil und sichern Sie es.
Überprüfen Sie das Land und entscheiden Sie, ob sie mit dem Seil an Land schwimmen oder mit dem motor fahren müssen.

VON ANFANG AN KARA

Für kleinere Boote ist es in der Regel eine einfachere Option. Denn Boote bewegen sich im vorwärtsmanöver "normaler" und befreien sie von der Galle unter Wasser. Da der Cockpit-Bereich Ihres Bootes weit vom Pier entfernt ist, bietet es Ihnen auch eine Art Privatsphäre. Nicht empfohlen für Boote, die größer als 40ft sind.

Bereiten Sie alles im Voraus vor – Sie haben genug Platz, um das gewölbeeisen am Heck des Bootes zu verwenden, stellen Sie sicher, dass dieser Bereich klar und sauber ist, dass sie genug Eisenketten haben, um Ihr Eisen zu vergraben und zum Pier zu gelangen.
Auf dem Weg an Land! Eines der größten Probleme an Land von Anfang an ist, dass sie zum Geländer gehen müssen, um an Land zu kommen. Bewerten Sie daher, wie leicht sie vom Boot steigen können, bevor sie versuchen, von Anfang an zu landen.